Il peut être difficile de décider de ce que vous devez faire pour faire fonctionner à nouveau un vieux VTT s'il est assis depuis longtemps. Laissez ce post servir de feuille de route pour récupérer votre VTT sur le chemin. L'huile dans le moteur et le gaz dans le réservoir de carburant commenceront à se séparer après qu'un quad soit assis depuis un certain temps. Cela se traduit souvent par une batterie morte et des pneus plats. S'il a été exposé aux éléments, il peut développer des problèmes plus graves tels que la rouille et la corrosion, c'est pourquoi la maintenance des VTT hivernales est si importante.
8 conseils pour obtenir un VTT qui a été assis pour courir à nouveau
Voici 7 conseils de maintenance en VTT qui garantiront que votre VTT sera opérationnel en un rien de temps.
1. Nettoyez et vidangez le réservoir de carburant
Vous devez faire le plein de VTT S'il est assis depuis plus de six mois. Le carburant injecté dans le réservoir se dégrade au fil du temps et devient moins combustible. L'eau peut également se condenser et s'accumuler à l'intérieur d'un réservoir de carburant qui est assis depuis une longue période, surtout si le carburant contient de l'éthanol.
Il est préférable de vider totalement le réservoir de gaz et de retirer tout gaz gélifié ou gommé. Ce résidu de gaz de type gel pourrait nuire aux conduites de carburant de votre VTT et à d'autres composants. Vérifiez le filtre à carburant à essence et, si nécessaire, remplacez-le ou nettoyez-le. Vérifiez que la vanne de carburant et les soupapes d'essence ON / OFF sont toutes en bon ordre de fonctionnement. Assurez-vous qu'ils se déplacent en douceur et ne fuient pas en les tournant.
Si vous avez un réservoir d'essence métallique, l'intérieur du réservoir peut avoir rouillé en raison de la condensation de l'eau au fil du temps. Videz le réservoir et secouez-le avec un peu de diesel et quelques petits bbs métalliques à l'intérieur. Avec l'aide du carburant diesel, les BB métalliques élimineront la majorité de la rouille de l'intérieur du réservoir. En plus de faire le plein de votre réservoir, vous voudrez peut-être vérifier si l'un de vos accessoires doit être remplacé.
Qu'est-ce qu'un interrupteur de mise à mort ATV?
2. Nettoyez le carburateur
Si votre VTT a un carburateur, assurez-vous qu'il est propre. Il est possible que simplement pulvériser un peu de nettoyage en glucides ne soit pas assez. Vous aurez probablement besoin d'un kit de reconstruction. Les carburateurs sont peu coûteux et sur un VTT qui est assis depuis un certain temps, il est conseillé de réparer le carburateur.
Examinez la ligne d'essence du réservoir au carburateur. Si vous n'avez pas de fourniture constante de carburant, vous devrez nettoyer ou remplacer vos conduites de carburant. Cependant, faire fonctionner votre VTT en marche peut nécessiter plus qu'un simple nettoyage du carburateur. Vous pourriez avoir besoin de nouveau Accessoires de VTT!
3. Changez le filtre à air
Vous pourrez peut-être réutiliser le filtre à air s'il est en bon état, mais il est généralement préférable de remplacer simplement le filtre à air et l'huile de filtre à air. Il ne va pas casser la banque pour obtenir un nouveau filtre à air, nous vous recommandons donc de le remplacer. Dans tous les cas, assurez-vous que le moteur ne suce aucune saleté, poussière ou débris à travers la consommation d'air.
Même de petites quantités de sable peuvent nuire aux parois des cylindres, causant de graves problèmes de moteur. Parce que la plupart des VTT qui sont assis depuis un certain temps accumulent de la poussière, du sable et de la saleté, vous devrez nettoyer le filtre à air. De plus, il pourrait y avoir d'autres pièces que vous devez remplacer.
Pièces de remplacement de VTT dont vous pourriez avoir besoin
4. Changez l'huile
Bien que l'huile du moteur met plus de mal à mal que le carburant dans le réservoir d'essence, les additifs de l'huile finiront par se désintégrer. Parce que tu devrais changer l'huile Dans votre moteur régulièrement, c'est une bonne idée de le faire avant d'essayer de démarrer un VTT qui a été assis.
Nous vous recommandons de passer à un mélange synthétique ou d'huile synthétique complète comme Castrol Power1 10W-40 Huile moteur synthétique à 4 temps synthétique. L'huile synthétique est la meilleure car elle a été conçue pour les moteurs plus anciens. L'huile synthétique a des produits chimiques qui aident à étendre vos joints, à prévenir les fuites et la perte de compression dans le moteur.
Vous pourriez également envisager de remplacer le filtre à huile. Cette étape facile est souvent négligée. Vous devez remplacer le filtre à huile chaque fois que vous changez l'huile. Le filtre pourrait être obstrué avec des boues et d'autres contaminants, qui pourraient contaminer votre nouvelle huile. Assurez-vous que les pistons ne sont pas rouillés en place et que le moteur n'est pas saisi à ce stade.
Nous vous recommandons de mettre quelques gouttes d'huile pénétrante ou de mousse en haute mer dans la culasse et de la laisser là un peu. Retirez simplement la bougie d'allumage et utilisez le trou de bougie d'allumage pour gicler un peu de mousse de mer dans la culasse. Essayez de le retourner avec les bouchons d'allumage après l'avoir laissé reposer pendant quelques heures (pendant la nuit si elle a l'air vraiment mauvaise) pour vous assurer que tout fonctionne correctement.
Quels sont les avantages et les inconvénients d'un kit de levage en VTT?
5. Changer les bougies d'allumage
Les bougies d'allumage de l'ATV peuvent être bien et peuvent ne pas avoir besoin d'être remplacées. Cependant, le but de cette étape est de s'assurer que le moteur continue de recevoir des étincelles. Pour effectuer une vérification rapide, retirez la bougie d'allumage du moteur, réinsérez-la dans le fil de bougie et essayez de démarrer le VTT tout en maintenant l'électrode près du moteur. Vous êtes généralement prêt à partir si vous voyez des étincelles sauter des électrodes sur la bougie. Sinon, vous devrez peut-être considérer Changer vos bougies d'allumage.
6. Changer le liquide différentiel
Seuls 4x4 VTT nécessitent cette étape, et même alors, cela peut ne pas être nécessaire. Normalement, vous devriez le faire parce que vous changez déjà le reste des fluides. C'est aussi simple que de changer l'huile de votre voiture. Vous aurez à la fois un différentiel avant et arrière, et vous devrez changer l'huile dans chacun d'eux.
La chose la plus importante à retenir en ce qui concerne l'huile différentielle est d'utiliser celle que votre machine recommande. Pour découvrir, vérifiez votre manuel de service ou contactez le concessionnaire car différents fabricants conseillent à l'aide de différentes huiles. L'utilisation de l'incorrect pourrait nuire à votre différentiel. Tout ce dont vous aurez besoin, ce sont des clés à douille et un moule de vidange une fois que vous avez trouvé l'huile Diff appropriée.
Les différentiels avant et arrière ont un bouchon de drain et d'inspection. Retirez le bouchon de vidange et laissez tout le vidage de l'huile différentielle. Vous pouvez avoir un problème d'engrenage si vous trouvez des copeaux métalliques dans l'huile. De même, vous pouvez avoir un problème avec les phoques si vous trouvez de l'eau ou de la boue dans l'huile.
Remplacez le bouchon de vidange et retirez le bouchon d'inspection une fois l'huile drainée. C'est là que vous mettez une nouvelle huile différentielle dans le différentiel. Si la bouteille d'huile n'a pas de buse de remplissage, vous devrez peut-être utiliser un entonnoir. Remplissez le différentiel d'huile jusqu'à ce qu'il commence à fuir dans le trou d'inspection. Remplacez le bouchon d'inspection après lui avoir permis de s'écouler jusqu'à ce qu'il ne dribble guère.
7. Vérifiez la batterie
Les soins de la batterie de VTT sont une partie importante de l'entretien des VTT. Vous pourrez peut-être utiliser votre batterie actuelle si le VTT se repose depuis longtemps; Il faudra juste être facturé. Cependant, s'il est assis depuis plus d'un an, vous pourriez avoir une batterie morte sur vos mains et vous devrez probablement remplacer la batterie de VTT.
8. Démarrez le moteur
Maintenant que vous avez terminé la mise au point, il est temps d'essayer de démarrer le VTT. Mettez un nouveau gaz dans le réservoir, assurez-vous que le Kill Switch est défini pour s'exécuter, puis allume la clé. Les VTT qui sont assis inactifs depuis un certain temps, en particulier les plus âgés, peuvent être un peu plus difficiles à commencer. Laissez un peu de temps et de patience, mais pas au point où vous tuez la batterie tout en essayant de le démarrer.
Si vous parvenez à le faire fonctionner, nous vous recommandons de mélanger un peu de nettoyage du système de carburant avec le gaz et de le laisser fonctionner pendant un certain temps. Nous vous recommandons également de vérifier soigneusement le reste de votre VTT pour voir si vous devrez peut-être remplacer d'autres pièces.
Ai-je besoin de plaques de dérapage sur mon VTT?
Ne fonctionne toujours pas?
Si vous ne pouvez toujours pas commencer le VTT, vous pouvez avoir des problèmes plus graves à résoudre. Vous avez probablement un problème d'étincelle, de carburant ou de compression. Ce sont les causes les plus courantes d'un VTT qui ne commence pas. Si tel est le cas, vous devrez peut-être emmener votre VTT chez un mécanicien.
Achetez des accessoires ATV
Les VTT étaient auparavant considérés comme des véhicules utiles utilisés par les agriculteurs et les éleveurs pour traverser le terrain difficile du Canada. Cependant, un changement substantiel s'est produit, un nombre croissant de personnes étant enthousiasmées par le sport. Certaines personnes le considèrent même comme un mode de vie.
Perfex Industries est une entreprise canadienne de VTT et SXS avec une mission simple: vous fournir les meilleurs produits de VTT aux meilleurs prix tout en offrant le meilleur service client. Si vous avez besoin de plus Largeur de la roue, autorisation de sol, ou protection, Perfex Industries a les composants dont vous avez besoin.
